ホンダ / ＸＬＲ２５０ＢＡＪＡ （株式会社バイクブロス 提供）
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スズキ / ＧＳＸ４００インパルス
スズキ / ＧＳＸ４００インパルス（バイクブロス提供）
基本スペック 詳細なスペック
全長/全幅/全高(mm) 2080 /745 /1105
シート高/最低地上高(mm) 760 /120
乾燥重量/総重量(kg) 177 /
総排気量(cm3) 400
最高出力 39kW［53PS］/11000rpm
最大トルク 37N・m［3.8kg・m］/9500rpm
スズキ / ＧＳＸ４００インパルス 用パーツはこちら！
バイク（オートバイ）本体：ホンダ／CB1300 SUPER FOUR
バイク（オートバイ）本体：ホンダ／CB1300 SUPER FOUR
（株式会社藤岡輪業商会 提供）
型式 BC-SC54
全長（ｍ） 2.220
全幅（ｍ） 0.790
全高（ｍ） 1.120
軸距（ｍ） 1.515
最低地上高（ｍ） 0.135
シート高（ｍ） 0.790
車両重量（ｋｇ） 254＜260＞
乾燥重量（ｋｇ） 226＜232＞
乗車定員（人） 2
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） 25.0
（60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（ｍ） 2.7
エンジン型式 SC54E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
総排気量（ｃｍ3） 1,284
内径×行程（ｍｍ） 78.0×67.2
圧縮比 9.6
最高出力
（kW［PS］／rpm） 74［100］/7,000
最大トルク
（N・m［kg・m］／rpm） 117［11.9］/5,500
キャブレター形式 電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（Ｌ） 21
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比１速 3.083
変速比２速 2.062
変速比３速 1.545
変速比４速 1.272
変速比５速 1.130
減速比（1次/2次） 1.652/2.166
キャスター角（度） 25°00'
トレール量（ｍｍ） 99
タイヤ（前） 120/70ZR17M/C（58W）
タイヤ（後） 180/55ZR17M/C（73W）
ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式 後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
懸架方式 後 スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル
価格 1,050,000円（税込）
バイク（オートバイ）本体：ホンダ／CB1300 SUPER FOUR の
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◎販売サイト：楽天市場：株式会社藤岡輪業商会
バイク（オートバイ）情報誌を発行する株式会社バイクブロスの公式サイトです。
■代金の支払方法は銀行振込・現金書留です。
■商品のバイク（オートバイ）は通常、入金確認後の発送でお願いいたします。
配送に約1週間かかります事をあらかじめご了承下さい。
ドゥカティ / ドゥカティ モンスターＳ４Ｒ
魅力的なラインを持つモンスターＳ４Ｒは、その全身にパワーがみなぎっている。 エクスクルーシブなカラーリング、テールサイドのツインエキゾースト、洗練されたサスペンションが、要求の高いスポーツライダーのためのパーフェクトバイク − モンスターＳ４Ｒを形成する。 Ｓ４Ｒが搭載する強力なデスモクワトロエンジンもまた、そのようなタイプのライダーたちのニーズを満たすために特別に選択されたエンジンで、Ｓ４Ｒを主だった高性能ネイキッドをはるかに上回るモデルにしている。 公道向けであるが、多くのリアルスーパーバイクを駆動しているそのエンジンを最大限に発揮することができるレーストラックも等しくふさわしい。
シート高/最低地上高(mm) 800 /
乾燥重量/総重量(kg) /193
総排気量(cm3) 996
最高出力 83.4Nm（113HP）/8750ｒｐｍ
最大トルク 95.5Nm（9.68Kgm）/7000ｒｐｍ
ドゥカティ / ドゥカティ モンスター４００
普通二輪免許（中型免許）で乗れる唯一のドゥカティ
シート高/最低地上高(mm) 770 /
乾燥重量/総重量(kg) /177
総排気量(cm3) 398
最高出力 31.75ｋW（43HP）/11000ｒｐｍ
最大トルク 32Nm（3.25Kgm）/9000ｒｐｍ
カワサキ / ゼファー４００χ
日本のネイキッド、ゼファー。空冷ならではの深いフィンをもつ並列4気筒エンジンや、端正なティアドロップ型フューエルタンク、テールエンドを引き締めるシートカウルなど、カワサキが得意とするこのスタイルは、今やネイキッドの標準デザインとして確立しているといっても過言ではないでしょう。 その元祖ともいえる400のゼファーは、トラディショナルなスタイリングはそのままに、1996年に4バルブやＫ-ＴＲＩＣ、ラジアルタイヤなどを採用し、走りのための性能にも磨きをかけた「χ（カイ）」へと進化して、ビギナーからベテランまで、常に多くのライダーに愛される存在であり続けています。 世紀を超えたスタンダード、ゼファーχ。永く愛されるものには理由があります。
2005年モデルでは、人気のメタリックマジェスティックレッドと新たにエボニーを設定。
全長/全幅/全高(mm) 2085 /745 /1100
シート高/最低地上高(mm) 775 /120
乾燥重量/総重量(kg) 186 /
総排気量(cm3) 399
最高出力 39kW(53PS)/11,000rpm
最大トルク 35N・m(3.6kg･m)/9,500rpm
2005年モデルでは、人気のメタリックマジェスティックレッドと新たにエボニーを設定。
全長/全幅/全高(mm) 2085 /745 /1100
シート高/最低地上高(mm) 775 /120
乾燥重量/総重量(kg) 186 /
総排気量(cm3) 399
最高出力 39kW(53PS)/11,000rpm
最大トルク 35N・m(3.6kg･m)/9,500rpm
ヤマハ / ＳＲ４００
初代の発売は１９７８年。
軽量・スリム・コンパクトという設計思想に基づいて進化し続けてきました。
この空冷ビックシングルのシンプルな設計は走りのレベルアップからカスタム化まで、幅広い進化の可能性が期待できる。
シート高 ７９０mm
エンジン 空冷４サイクル単気筒／ＳＯＨＣ／２バルブ
総排気量 ３９９cc
圧縮比 ８．５
最高出力 ２０KW（２７ps）／7,000rpm
最大トルク ２９N・m（3.0kg-m）／6,500rpm
キャブレター式
点火方式 C.D.I.式
変速機 ５速リターン
ブレーキ フロントシングルディスク リアドラム（リーディングトレーディング）
軽量・スリム・コンパクトという設計思想に基づいて進化し続けてきました。
この空冷ビックシングルのシンプルな設計は走りのレベルアップからカスタム化まで、幅広い進化の可能性が期待できる。
シート高 ７９０mm
エンジン 空冷４サイクル単気筒／ＳＯＨＣ／２バルブ
総排気量 ３９９cc
圧縮比 ８．５
最高出力 ２０KW（２７ps）／7,000rpm
最大トルク ２９N・m（3.0kg-m）／6,500rpm
キャブレター式
点火方式 C.D.I.式
変速機 ５速リターン
ブレーキ フロントシングルディスク リアドラム（リーディングトレーディング）
ＢＭＷ / ＢＭＷ Ｒ１１５０Ｒ
総排気量 １１２９cc
空冷４ストローク水平対向２気筒／４バルブ（１気筒）
最高出力 ６３KW（８５ps）／6,750rpm
最大トルク ９８Nm（１０kg−m）／5,250rpm
電子制御式燃料噴射（燃料カットオフ機能付）
ミッション 6速
シート高 ７７０mm
総重量 ２５２kg
ブレーキ フロントダブル、リアシングル
空冷４ストローク水平対向２気筒／４バルブ（１気筒）
最高出力 ６３KW（８５ps）／6,750rpm
最大トルク ９８Nm（１０kg−m）／5,250rpm
電子制御式燃料噴射（燃料カットオフ機能付）
ミッション 6速
シート高 ７７０mm
総重量 ２５２kg
ブレーキ フロントダブル、リアシングル
カワサキ / ゼファー４００
総重量 １７７Kg
総排気量 ３９９cc
最高出力 ４６ps/11000rpm
最大トルク ３．１kg-m/10500rpm
エンジン 空冷４ストローク並列４気筒ＤＯＨＣ
圧縮比 ９．７
燃料供給 キャブレター
点火方式 トランジスター
変速機 常時噛合式6段リターン
総排気量 ３９９cc
最高出力 ４６ps/11000rpm
最大トルク ３．１kg-m/10500rpm
エンジン 空冷４ストローク並列４気筒ＤＯＨＣ
圧縮比 ９．７
燃料供給 キャブレター
点火方式 トランジスター
変速機 常時噛合式6段リターン
ＢＭＷ/ＢＭＷ Ｋ１２００ＲＳ
シート高/最低地上高(mm) 770/800 /
乾燥重量/総重量 /290
総排気量(cm3) 1171
最高出力(kW／rpm) 96kW(130ps)/8.750rpm
最大トルク(N・m／rpm) 117Nm(11.9kg･m)/6.750rpm
エンジン種類 水冷4ｽﾄﾛｰｸDOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ直列4気筒
圧縮比（：1） 11.5
ボア（mm） 70.5
ストローク（mm） 75
燃料供給方式 電子制御式燃料噴射
燃料タンク容量（L) 約21
クラッチ形式 乾式単板
変速機形式 6速
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） 20.4km/リットル（90km/h走行時）
タイヤサイズ（前） 120/70 ZR 17
タイヤサイズ（後） 180/55 ZR 17
ブレーキ形式（前） フローティングダブルディスク
ブレーキ形式（後） シングルディスク
サスペンション形式（前） BMWテレレバー
サスペンション形式（後） BMWパラレバー
乾燥重量/総重量 /290
総排気量(cm3) 1171
最高出力(kW／rpm) 96kW(130ps)/8.750rpm
最大トルク(N・m／rpm) 117Nm(11.9kg･m)/6.750rpm
エンジン種類 水冷4ｽﾄﾛｰｸDOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ直列4気筒
圧縮比（：1） 11.5
ボア（mm） 70.5
ストローク（mm） 75
燃料供給方式 電子制御式燃料噴射
燃料タンク容量（L) 約21
クラッチ形式 乾式単板
変速機形式 6速
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） 20.4km/リットル（90km/h走行時）
タイヤサイズ（前） 120/70 ZR 17
タイヤサイズ（後） 180/55 ZR 17
ブレーキ形式（前） フローティングダブルディスク
ブレーキ形式（後） シングルディスク
サスペンション形式（前） BMWテレレバー
サスペンション形式（後） BMWパラレバー
ＣＢＲ１０００ＲＲ
ＣＢＲ１０００ＲＲはMotoGPで２年連続チャンピオンを獲得したレース専用車ＲＣ２１１Ｖの先進技術とスタイリングを随所に取り入れている。
エンジン 水冷 ４ストローク ＤＯＨＣ 直列４気筒
総排気量 ９９８cc
圧縮比 １１．９
最高出力 ９４ＰＳ／１０，０００ｒｐｍ
最大トルク ８６Ｋｇｍ／６，０００ｒｐｍ
変速機 常時噛合式６段リターン
エンジン 水冷 ４ストローク ＤＯＨＣ 直列４気筒
総排気量 ９９８cc
圧縮比 １１．９
最高出力 ９４ＰＳ／１０，０００ｒｐｍ
最大トルク ８６Ｋｇｍ／６，０００ｒｐｍ
変速機 常時噛合式６段リターン
ホンダ エイプ
ホンダ エイプ１００
基本スペック 詳細なスペック
全長/全幅/全高(mm) 1715 /770 /970
シート高/最低地上高(mm) 715 /160
乾燥重量/総重量(kg) 82 /87
総排気量(cm3) 99
最高出力 5.1kW［7.0PS］/8,000rpm
最大トルク 7.0N･m［0.71kg･m］/6,500rpm
↓こちらは５０cc
ホンダ / エイプ５０
基本スペック 詳細なスペック
全長/全幅/全高(mm) 1710 /770 /970
シート高/最低地上高(mm) 715 /165
乾燥重量/総重量(kg) 75 /80
総排気量(cm3) 49
最高出力 2.7kW［3.7PS］/7,500rpm
最大トルク 3.6N･m［0.37kg･m］/6,500rpm
ホンダ / エイプ５０（バイクブロス 提供）
メーカー希望小売価格 (税込) / ￥208,950
用語・索引
基本スペック 詳細なスペック
全長/全幅/全高(mm) 1715 /770 /970
シート高/最低地上高(mm) 715 /160
乾燥重量/総重量(kg) 82 /87
総排気量(cm3) 99
最高出力 5.1kW［7.0PS］/8,000rpm
最大トルク 7.0N･m［0.71kg･m］/6,500rpm
↓こちらは５０cc
ホンダ / エイプ５０
基本スペック 詳細なスペック
全長/全幅/全高(mm) 1710 /770 /970
シート高/最低地上高(mm) 715 /165
乾燥重量/総重量(kg) 75 /80
総排気量(cm3) 49
最高出力 2.7kW［3.7PS］/7,500rpm
最大トルク 3.6N･m［0.37kg･m］/6,500rpm
ホンダ / エイプ５０（バイクブロス 提供）
メーカー希望小売価格 (税込) / ￥208,950
用語・索引
ホンダ / ＮＳ−１
基本スペック 詳細なスペック
全長/全幅/全高(mm) 1905 /670 /1080
シート高/最低地上高(mm) 752 /130
乾燥重量/総重量(kg) 92 /101
総排気量(cm3) 50
最高出力 7.2PS/10,000rpm
最大トルク 0.65kg･m/7,500rpm
ホンダ / ＮＳ−１（バイクブロス 提供）
用語・索引
全長/全幅/全高(mm) 1905 /670 /1080
シート高/最低地上高(mm) 752 /130
乾燥重量/総重量(kg) 92 /101
総排気量(cm3) 50
最高出力 7.2PS/10,000rpm
最大トルク 0.65kg･m/7,500rpm
ホンダ / ＮＳ−１（バイクブロス 提供）
用語・索引
ドゥカティ
ドゥカティ（バイクブロス 提供）
ＳＳ１０００ＤＳ−ＦＦ
基本スペック 詳細なスペック
全長/全幅/全高(mm) / /
シート高/最低地上高(mm) 820 /
乾燥重量/総重量(kg) /188.3
総排気量(cm3) 992
最高出力 63ｋW（85.5HP）/7750ｒｐｍ
最大トルク 87.5Nm（9Kgm）/5750ｒｐｍ
メーカー希望小売価格 (税込)
￥1,386,000
用語・索引
